IOSOR அறிவு
வழிமாற்றப்பட்ட போக்குவரத்தில் சம்பவத்திற்குப் பின் கணக்குப் பதிவேடுகளை ஒப்பிடுதல்
இரட்டை கட்டணத்தைத் தவிர்க்க செய்திப் பதிவுகள் மற்றும் கட்டணங்களை பொருத்தி, வழிமாற்றப்பட்ட போக்குவரத்தில் சம்பவத்திற்குப் பின் உள்ள கணக்குப் பதிவேடுகளை சரிபாருங்கள்.
வழிமாற்றப்பட்ட போக்குவரத்தில் சம்பவத்திற்குப் பின் கணக்குப் பதிவேடுகளை ஒப்பிடுதல்.
சம்பவத்திற்குப் பின் கணக்குப் பதிவேடுகளை ஒப்பிடுதல்
சம்பவத்திற்குப் பின் கணக்குப் பதிவேடுகளை ஒப்பிடுவது என்பது கேரியர் தோல்வி மாற்றத்தை கட்டாயப்படுத்திய பிறகு, அமைப்பு விநியோகப் பதிவுகளை நிதி அறிக்கைகளுடன் பொருத்துவதை உள்ளடக்குகிறது. முதன்மை வழிகள் மோசமடையும் போது, OTP மற்றும் SMS throughput பராமரிக்க போக்குவரத்து உடனடியாக இரண்டாம் நிலை சேனல்களுக்கு மாறுகிறது. இருப்பினும், டெலிவரி செய்யப்படாத DLR நிகழ்வுகளுக்கு டைனமிக் ரூட்டிங் இரட்டை வரி உருப்படிகளை உருவாக்கவில்லை என்பதை கணக்குப் பதிவேட்டு சரிபார்ப்பு உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
லெட்ஜர் கட்டணங்களுடன் செய்திப் பதிவுகளைப் பொருத்துதல்
துல்லியத்தன்மையை சரிபார்க்க, உங்கள் செய்தி அனுப்பும் பதிவுகளை இயங்குதள நிதிப் பதிவேட்டிற்கு எதிராக ஒப்பிடுக. டைம்ஸ்டாம்ப் சாளரம், E.164 இலக்கு மற்றும் கேரியர் ரூட்டிங் ஐடி மூலம் பதிவுகளை வடிகட்டவும். சம்பவ சாளரத்தின் போது ஒரு வெப்கூக் தோல்வியுற்றால், இறுதியில் தோல்வியடைந்த செய்திக்கு பில்லிங் எஞ்சின் கட்டணம் வசூலிக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
முன்கூட்டியே செலுத்திய இருப்புகள் மற்றும் கணக்கு நிலுவைகள்
முன்பணம் செலுத்தும் மாதிரியில் இயங்கும் CPaaS இயங்குதளங்கள் அதிக போக்குவரத்து தோல்வி மாற்ற நிகழ்வுகளின் போது எதிர்மறையான வெளிப்பாட்டைத் தவிர்க்க கடுமையான இ A balance வரம்புகளைப் பராமரிக்கின்றன. போக்குவரத்து எதிர்பாராதவிதமாக அதிகரிக்கும் போது தடையற்ற ரூட்டிங் திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க கணினி USD 20 முன்கூட்டியே செலுத்திய தரையைப் பராமரிக்கிறது.
எண் ஒதுக்கீடு மற்றும் JIT வழங்குதல்
எண் வழங்குதல் நிலையான இன்வெண்டரி குளங்களைக் காட்டிலும் JIT ஒதுக்கீட்டை நம்பியுள்ளது. செயலில் உள்ள தோல்வி மாற்ற காட்சியில், உள்வரும் குரல் மற்றும் SMS போக்குவரத்து கைமுறை தலையீடு இல்லாமல் உடனடியாக இரண்டாம் நிலை டிரங்கிங் சுயவிவரங்களுடன் பிணைக்கப்பட வேண்டும். இயங்குதளமானது API வழியாக தேவையின் பேரில் மெய்நிகர் எண்களை வழங்குகிறது, அவற்றை செயலில் உள்ள ரூட்டிங் குழுக்களுக்கு உடனடியாக ஒதுக்குகிறது.
தணிக்கை தடங்கள் மற்றும் அறிக்கைகளை ஏற்றுமதி செய்தல்
நிதி வெளிப்படைத்தன்மையானது ஒவ்வொரு பரிவர்த்தனையையும் தணிக்கை செய்ய உங்கள் நிதிக்குழுவை அனுமதிக்கும் வலுவான தரவு ஏற்றுமதி திறன்களைப் பொறுத்தது.
IOSOR உடன் தொடங்குங்கள்
hop மூடிய பின் ஒரு தாழ்வாரத்தின் DLR தடத்தையும் பணப்பை வரிசைகளையும் அதே நோக்கு விசையில் ஏற்றுமதி செய்யுங்கள். எந்த தண்டவாளம் ஒவ்வொரு முயற்சியையும் உண்மையில் சுமந்தது, எந்த debit அமர்ந்தது என இணைக்கவும். காப்பு சேர்த்து முதல் பாதை நேரம் மட்டுமே முடிந்தால் முதல் வரிசையில் Failed அடிக்கவும் — உயிருள்ள debit அருகில் Unknown வைக்க வேண்டாம். நிதி அந்த ஏற்றுமதியிலிருந்து hop ஐ மீண்டும் இயக்க வேண்டும்; அட்டவணை மூடல் அல்ல.
- இரண்டாம் மாத அளவு மதிப்பாய்வுகளின் போது இரண்டாம் நிலை பாதை திறனை தணிக்கை செ…
- முதன்மை வழித்தடம் தோல்வி: இரட்டைப் பற்று இல்லாமல் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட
- ப்ரீபெய்ட் பேலன்ஸ் ஹோல்ட் மற்றும் இறுதி டெலிவரி லெட்ஜர் ஏற்றுமதிகளைச் சரிசெ…
IOSOR சுருக்கம்
நிகழ்வுக்குப் பின் சரிபார்ப்பு பாதைப் பதிவை ledger உடன் பின்னால் இணைப்பதே, புதிய hold அல்ல, முதலுக்குத் திரும்பும் வெட்டு அல்ல.
செய்யுங்கள்: சீட்டை மூடும் முன் ஒரு நோக்கு விசையில் DLR ஐயும் debit ஐயும் இணைக்கவும்.
செய்யாதீர்கள்: தாமத DLR ஐ «சரிசெய்ய» இரண்டாம் தீர்வு கண்டுபிடிக்கவோ, மீட்பு வாரத்தை இந்த வேலை என எண்ணவோ வேண்டாம்.
இந்த வழிகாட்டி உதவியாக இருந்ததா?
தொடர்புடைய வழிகாட்டிகள்
- விரைவான பாதை குலுக்கலைத் தவிர்க்க ஃபிளாப் டம்பிங் விதிகளைச் செயல்படுத்துதல்
நிதி காலியாவதற்கு முன்பு அழிவுமிக்க பாதை குலுக்கலை நிறுத்த குளிரூட்டும் காலங்களையும் தோல்வி வரம்புகளையும் அமல்படுத்த ஐஓஎஸ்சிஓஆர்-ல் ஃபிளாப் டம்பிங் விதிகளை உள்ளமைக்கவும்.
- நீட்டிக்கப்பட்ட மாற்று வழி தோல்வியின் போது தானியங்கி நிலை புதுப்பிப்புகளை அனுப்புதல்
IOSOR கன்சோலில் நீட்டிக்கப்பட்ட காப்புப் பிரதி ரயில் செயல்பாடுகளின் போது தானியங்கி வாடகைதாரர் அறிவிப்புகள் மற்றும் SLA விரிவாக்கத் தூண்டுதல்களை உள்ளமைக்கவும்.
- இரண்டாம் மாத அளவு மதிப்பாய்வுகளின் போது இரண்டாம் நிலை பாதை திறனை தணிக்கை செய்தல்
திடீர் எஸ்எம்எஸ் மற்றும் ஓடிபி போக்குவரத்து மாற்றங்களை பாதுகாப்பாக உறிஞ்சுவதற்கு இரண்டாம் மாத அளவு மதிப்பாய்வுகளின் போது இரண்டாம் நிலை பாதை வெளியீட்டு வரம்புகள் மற்றும் காப்பு விளிம்பை மதிப்பிடுங்கள்.